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郑州晚报记者 詹莉莉(郑州晚报)。

今年6月26日，郑焦铁路正式开通，郑州到焦作最快34分钟，它是未来郑太高铁的一部分。我省境内设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北8个车站，项目建设总工期48个月。

据悉，郑合高铁自郑州市... 映象网讯（记者 阮海峰 文/图）作为河南米字形高铁东南方向的一撇，郑合高铁郑州-阜阳段今天正式开工建设。据了解，今天先期开工的路段在西华至周口之间，全长18.878公里，预计2019年底实现通车首趟运输班列，计划于18日下午2点从郑州东站圃田站货场发车。旅客办理好相关托运手续后，可自行前往海南，1月23日在海口南站取车。郑州铁路局相关人士介绍，此次自驾游车辆分为小型车和大型车两种：小型车外部尺寸应为长度≤4900mm、宽度≤1980mm、高度≤1700mm。

郑州铁路局特别提醒：可随车装运行李物品，但严禁随车装载违禁物品、危险品、贵重物品以及铁路运输禁止或限制运输的其他物品。旅客可通过95306电话咨询、预约、报名，也可到中原铁道旅游集团京广路营业厅（郑州市二七区京广中路41号）、中原铁道旅游集团庆丰街营业厅（郑州市二七区庆丰街6号）办理。哪些路段没有公交车通... □记者 赵丹 通讯员 杨超群东方今报郑州讯 还记得郑州新添了53辆高大上的新能源公交车吧，它们将会用于哪些线路呢？从12月25日起，郑州公交三公司推出市民出行意向集中调查活动，广泛征求广大市民对郑州未来公交线路规划设计的建议。

您可以通过登录郑州公交网站http：//www.zhengzhoubus.com/，或者登录微博@郑州公交三公司，或者拨打热线电话0371-86020161提出建议计划2018年11月建成通车。□东方今报记者 付雨涵/文图 桥隧126座 总长占比58% 据了解，三淅高... 三淅高速桥梁多、隧道多，施工难度大▶桥连隧，隧连桥，出了隧道就是桥。道路穿越南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区、伏牛山世界地质公园、卢氏大鲵生态自然保护区，环保要求也极为严格。

三淅高速豫晋省界开建 昨天，三淅高速公路豫晋省界至灵宝段开工动员会在三门峡召开，标志着该段高速的正式开建。据了解，该项目是国家高速公路规划网南北纵线呼和浩特至北海的重要组成部分，建成后，将打通晋西南和豫西北的出境通道，服务黄河金三角，进而带动沿线经济发展。

历时4年，省内施工难度最大，施工风险最高的三淅高速，今天终于建成通车，公路穿梭在崇山峻岭中，桥隧占比高达58%。业内人士称，项目主线穿越熊耳山、伏牛山、洛河、老鹳河、淇河、丹江等山脉和水系，地质条件复杂，其中位于卢氏县横涧乡、双槐树乡的西安岭是黄河、长江两流域的分界岭，项目穿越该山的熊耳山隧道全长3646米，也是我省迄今最长的公路项目隧道。120余公里的路段中，有特大桥9座，大桥90座，隧道27座，占据70多公里路段，全线桥隧占比58.58%。作为山区高速公路项目，各施工标段高填方、深挖方多，不良地质较多，存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌、危岩体、岩堆、岩溶、泥石流、采空区等众多不确定因素。

省交通运输厅相关负责人称，三淅高速公路地处豫西深山区，跨越黄河和长江两大流域，经过地区位于秦岭的东延部分，跨河穿山路段多，是我省迄今为止平均造价最高、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路建设项目。该项目全长5.169公里，北接芮宝黄河大河主桥，以高架桥形式穿过灵宝后地枣林，向东南经过东岭村西，下穿郑西高铁，在大王镇梨园村接入连霍高速及三淅高速灵宝至卢氏段。公路北起三淅高速灵卢段，经卢氏、西峡、淅川，终点与湖北省十堰至郧县高速公路相接，是国家规划呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，也是我省高速公路规划中的西部重要大通道和伏牛山旅游高速公路。项目全长121.714公里，全线按山岭重丘区双向四车道高速公路标准设计，设计时速80公里，概算总投资135.48亿元。

施工难度大 炸药用量高达10415吨 因沿途山势陡峭、高壑深谷，120余公里长的高速公路，修建了4年时间，工程难度之大，光施工中的炸药用量就达10415吨。据介绍，光在施工中的炸药用量就高达10415吨，最大的填方深度达60米，最大的挖方深度达68米，除此之外，地形起伏大，施工中仅有G209国道可作为运输通道，部分标段修建便道的里程是项目主线里程的5倍以上。

□东方今报记者 付雨涵/文图 桥隧126座 总长占比58% 据了解，三淅高速公路卢氏至西坪段、西坪至寺湾段，由河南省收费还贷高速公路管理中心出资建设，2011年12月22日正式开建。河南最贵高速今通车 炸药用量高达10415吨 发布时间：2016-03-19 13:13 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]三淅高速桥梁多、隧道多，施工难度大 桥连隧，隧连桥，出了隧道就是桥

项目工作人员介绍，该项目全长121.714公里，全线按山岭重丘区双向四车道高速公路标准设计，总投资135.48亿元，含特大桥9座，大桥90座，隧道27座，全线桥隧比58.58%。特点修建四大难度成就最美高速公路组织难度大 项目沿线山河交替，地形起伏大，施工中仅有G209国道可作为运输通道，修建的施工便道里程长、开挖量大，修建难度高，部分标段修建便道的里程超过项目主线里程的5倍以上。这也是我省... 三淅高速桥隧比例超过五成公路在崇山峻岭中绵延北起三淅高速灵卢段，经卢氏、西峡、淅川，终点与湖北省十堰至郧县高速公路相接，由河南省收费还贷高速公路管理中心出资建设的三淅高速公路卢氏至西坪段、西坪至寺湾段，于12月26日正式建成通车。桥隧比例高 项目主线穿越熊耳山、伏牛山、洛河、老鹳河、淇河、丹江等山脉和水系，地质条件复杂，桥连隧，隧连桥，桥隧相通，桥隧比达58.58%，在崇山峻岭中形成了蔚为壮观的桥隧群，可以称得上是河南最美高速公路。此外，三淅高速灵卢段昨日也开工建设。其中位于卢氏县横涧乡、双槐树乡的西安岭是黄河、长江两流域的分界岭，项目穿越该山的熊耳山隧道全长3646米，也是我省迄今最长的公路项目隧道。

这也是我省迄今为止，平均造价最高、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路建设项目。设互通立交6处，分离式立交3处，服务区2处，停车区1处，收费站6处。

豫最美高速公路通车 构架晋豫鄂省际大通道 发布时间：2016-03-19 13:12 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]三淅高速桥隧比例超过五成 公路在崇山峻岭中绵延 北起三淅高速灵卢段，经卢氏、西峡、淅川，终点与湖北省十堰至郧县高速公路相接，由河南省收费还贷高速公路管理中心出资建设的三淅高速公路卢氏至西坪段、西坪至寺湾段，于12月26日正式建成通车。郑州晚报记者 詹莉莉 文/图概况三淅高速公路卢氏至西坪段、西坪至寺湾段北起三淅高速灵卢段，经卢氏、西峡、淅川，终点与湖北省十堰至郧县高速公路相接，是国家规划呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，也是我省高速公路规划中的西部重要大通道和伏牛山旅游高速公路。

由于地处山岭重丘区，因此这条高速的设计时速只有80公里。通车后，将对连接山西、湖北两省，构架晋、豫、鄂省际大通道具有重要意义，对改善豫西区域经济环境、促进经济可持续发展，特别是对豫西的能源矿产资源、旅游资源的整合开发以及提高沿线人民群众生活水平具有重要和深远的意义。

环保要求高 项目穿越南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区、伏牛山世界地质公园、大鲵自然保护区，环保要求严格。施工风险大 作为山区高速公路项目，各施工标段高填方、深挖方多，不良地质较多，存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌、危岩体、岩堆、岩溶、泥石流、采空区等众多不确定因素，最大的填方深度达60米，最大的挖方深度达68米。作为全国首批绿色低碳公路主题性试点项目，全方位实行绿色低碳管理，彰显了路与自然景观和谐、路与遗迹保护相得益彰。意义构架晋、豫、鄂省际大通道三淅高速公路地处豫西深山区，跨越黄河和长江两大流域，经过地区位于秦岭的东延部分，沿途山势陡峭、高壑深谷，跨河穿山路段多，是我省迄今为止平均造价最高、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路建设项目

此外，三淅高速灵卢段昨日也开工建设。特点修建四大难度成就最美高速公路组织难度大 项目沿线山河交替，地形起伏大，施工中仅有G209国道可作为运输通道，修建的施工便道里程长、开挖量大，修建难度高，部分标段修建便道的里程超过项目主线里程的5倍以上。

设互通立交6处，分离式立交3处，服务区2处，停车区1处，收费站6处。环保要求高 项目穿越南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区、伏牛山世界地质公园、大鲵自然保护区，环保要求严格。

由于地处山岭重丘区，因此这条高速的设计时速只有80公里。作为全国首批绿色低碳公路主题性试点项目，全方位实行绿色低碳管理，彰显了路与自然景观和谐、路与遗迹保护相得益彰。

施工风险大 作为山区高速公路项目，各施工标段高填方、深挖方多，不良地质较多，存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌、危岩体、岩堆、岩溶、泥石流、采空区等众多不确定因素，最大的填方深度达60米，最大的挖方深度达68米。其中位于卢氏县横涧乡、双槐树乡的西安岭是黄河、长江两流域的分界岭，项目穿越该山的熊耳山隧道全长3646米，也是我省迄今最长的公路项目隧道。项目工作人员介绍，该项目全长121.714公里，全线按山岭重丘区双向四车道高速公路标准设计，总投资135.48亿元，含特大桥9座，大桥90座，隧道27座，全线桥隧比58.58%。意义构架晋、豫、鄂省际大通道三淅高速公路地处豫西深山区，跨越黄河和长江两大流域，经过地区位于秦岭的东延部分，沿途山势陡峭、高壑深谷，跨河穿山路段多，是我省迄今为止平均造价最高、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路建设项目。

郑州晚报记者 詹莉莉 文/图概况三淅高速公路卢氏至西坪段、西坪至寺湾段北起三淅高速灵卢段，经卢氏、西峡、淅川，终点与湖北省十堰至郧县高速公路相接，是国家规划呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，也是我省高速公路规划中的西部重要大通道和伏牛山旅游高速公路。桥隧比例高 项目主线穿越熊耳山、伏牛山、洛河、老鹳河、淇河、丹江等山脉和水系，地质条件复杂，桥连隧，隧连桥，桥隧相通，桥隧比达58.58%，在崇山峻岭中形成了蔚为壮观的桥隧群，可以称得上是河南最美高速公路。

这也是我省... 三淅高速桥隧比例超过五成公路在崇山峻岭中绵延北起三淅高速灵卢段，经卢氏、西峡、淅川，终点与湖北省十堰至郧县高速公路相接，由河南省收费还贷高速公路管理中心出资建设的三淅高速公路卢氏至西坪段、西坪至寺湾段，于12月26日正式建成通车。这也是我省迄今为止，平均造价最高、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路建设项目。

豫最美高速公路通车 构架晋豫鄂省际大通道 发布时间：2016-03-19 13:12 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]三淅高速桥隧比例超过五成 公路在崇山峻岭中绵延 北起三淅高速灵卢段，经卢氏、西峡、淅川，终点与湖北省十堰至郧县高速公路相接，由河南省收费还贷高速公路管理中心出资建设的三淅高速公路卢氏至西坪段、西坪至寺湾段，于12月26日正式建成通车。通车后，将对连接山西、湖北两省，构架晋、豫、鄂省际大通道具有重要意义，对改善豫西区域经济环境、促进经济可持续发展，特别是对豫西的能源矿产资源、旅游资源的整合开发以及提高沿线人民群众生活水平具有重要和深远的意义